Settembre 24, 2021

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JR Central lancerà il primo treno ibrido diesel-batteria del Giappone nel 2022

Il 24 agosto 2021 un nuovo treno a velocità limitata della serie “H85” è stato avvistato alla stazione JR di Nagoya. (Minichi/Shiho Sakai)

Nagoya-Central Japan Railways (JR Central) opererà il primo treno ibrido diesel-batteria del Giappone a una velocità massima di 120 chilometri all’ora nell’anno fiscale 2022.

L’operatore ferroviario ha tenuto un evento di prova per i media il 24 agosto prima dell’introduzione del nuovo modello.

I nuovi treni ibridi a velocità limitata della serie “HC85” succederanno alle vetture diesel della serie “85”, attualmente utilizzate per i treni ad alta velocità limitata “Hida” e “Nanki”.

Il treno ibrido funziona con motori diesel e motori alimentati dall’elettricità immagazzinata in una batteria ricaricabile. Ciascuno dei treni della serie 85, introdotti 32 anni fa, ha due motori diesel ciascuno, mentre i treni della serie HC85 hanno ciascuno un motore e una batteria ricaricabile.

Durante l’evento di prova, il treno ha viaggiato a una velocità massima di 120 km all’ora tra la stazione di Unuma a Kagamigahara, nella prefettura di Kifu e la stazione di Nagoya nella provincia di Ichi. La qualità del viaggio è migliorata rispetto alla serie 85 grazie alla riduzione del rumore meccanico e delle vibrazioni all’interno del treno.

Secondo JR Central, il nuovo treno ha circa il 35% in più di efficienza energetica ed emette il 30% in meno di anidride carbonica rispetto al suo predecessore. Dispone di un sistema di monitoraggio standard che include dati su macchine e altri componenti e rileva segni di problemi interni. Il costo per l’introduzione di 64 nuove auto è di circa 31 miliardi di yen (circa 282 milioni di dollari).

Takashi Sukiyamma, Manager, Railways, ha dichiarato: “Introdurremo e seguiremo le ultime tecnologie per rendere i treni più popolari tra i turisti e la gente del posto”.

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(Originale giapponese Shiho Sakai, Nagoya News Center)